7. Bijzondere fans van Liteboat – Een roeiboot doorzagen?!
Een zeezeiler vroeg of het mogelijk was of hij een Liteboat deelbaar kon te maken. Hij wilde kunnen roeien in elke mooie baaien waar hij zijn anker uitgooide.
Na een proefvaart viel de keuze op een LiteSport+ en kwam de vraag: “Kunnen júllie hem niet deelbaar maken en twee halfbootjes van 225 cm leveren? Dan past ie in een kooi op de boot”.
Dat was even slikken maar waarom ook niet, moet toch kunnen!
In Frankrijk zagen het niet zitten: “Crazy work and crazy monnee!” Nou wil het geval dat wij in Warmond een composiet/kunststof artiest, Jeroen van het bedrijf Passant, hebben die na onze vraag bijna verbaasd zij: “Ja tuurlijk, gewoon doormidden zagen.”.
Na precisie meetwerk, met een laser (bouwtekening was handig geweest) en hartslag 100 (want een boot van € 5.000), ging de zaag erin, een FEIN met een excentrisch bewegend cirkelzaagje.
10 minuten, een onbeschadigde naad en een geslaagde operatie.
Vertrouwen is goed maar slagen is beter!
Onvoorstelbaar, zo’n oersterke doosconstructie verandert in twee instabiele bootdelen als één kant van de doos wegvalt. Experimenteren maar uiteindelijk werden het twee oersterke dozen die in een paar minuten een roeiklare LiteSport+ wordt.
Deze ombouw was veel werk, voor Jeroen ook de eerste keer, maar werd uiteindelijk een perfecte roeiboot. Een zeer erkentelijke eigenaar die zijn boot zelfs op een havenshow heeft tentoongesteld….
6. Bijzondere fans van Liteboat – instructie doen we later wel!
In het vorige blog vertelde ik over een roeier die er na 5 minuten instructie, op topsnelheid vandoor ging.
Over het algemeen is gelijk op topsnelheid willen roeien het probleem bij beginnend roeiers. Bij instructie, aan mensen die nog nooit in een roeiboot met rolbankje hebben gezeten, ligt de nadruk op; zo ontspannen mogelijk in de boot zitten, nee.. hij slaat niet om of je moet op de rigger gaan zitten en GEEN kracht zetten zodat je voelt wat je doet ……
Ja ja, maar niet bij 80 % van de mannelijke nieuwelingen. Die luisteren niet en willen gelijk laten zien hoe hard zij kunnen en dat zij in topconditie zijn. Dus zigzaggend over het water, bladen een meter onderwater, witte knokkels aan de riemen, een fanatiek verkrampt gezicht en hartslag 100. Gaat lekker hè?!
Vrouwen daarentegen, en dat was nieuw voor mij, luisteren wel!, stellen vragen, beginnen heel rustig en hebben in no time de slag te pakken.
Ik leverde een LiteSport 2X af in het noorden van het land, in weer zo’n naar vrijstaand huis aan een prachtig meer. Bij aankomst stond de heer des huizes startklaar om in de boot te stappen (cadeau van zijn vrouw). Eerst even wat instructie en uitleg probeerde ik nog…
Maar de boot lag al in het water en samen met zijn zorgelijk kijkende dochter die meeroeide, duwden ze af: “Die instructie doen we wel op het water”.
Nog voordat ik met zijn vrouw in de volgboot zat, waren die twee al uit het zicht. Na een inhaalactie bleek instructie hard nodig. “Laat maar even lopen” probeerde ik nog, en ik begon mijn verhaal. Maar halverwege begon hij al weer te roeien. Dus ik vroeg aan zijn vrouw: “luistert ie wel eens?”. “NOOIT”, zei ze uit de grond van haar hart.
“Ok dan gaan we nu terug en aan de koffie” zei ik, mijn tanende invloed op ‘leerlingen’ accepterend.
De personen op de foto zijn niet degenen uit dit verhaal.
Test gratis een Liteboat
Gratis een LiteRace 4X+ uitproberen? Het kan!
We publiceerden eerder al dit aanbod op NLroei, Facebook etc.
Asopos, een roeivereniging uit Leiden, ging daar graag op in. Tussen de stormen van begin maart door lukte het ons om de roeiboot te brengen en lukte het Asopos om deze LiteRace vier+ meteen uit te proberen.
Windkracht 6 tot 7, ze maalden er niet om. Kijk maar.
5. Bijzondere fans van Liteboat – natuurtalent!
Opvallend is de positieve instelling van roeiers en mensen die willen sporten.
De feed back is altijd opbouwend en voor 99% heb je te maken met aardige mensen waar je graag iets voor doet. Die enkeling die bij een roeiclinic, zonder het eerst te proberen, hardop roept: “het is helemaal niks!” ben je al snel vergeten.
Wij kunnen het vergelijken met de klandizie die we hebben met de elektrisch aangedreven sloepen die we bouwen. Bootjesvolk, en daar hoor ik zelf ook bij, is vaak niet snel tevreden en wil iets wat niet kan of onnodig is of …..
Dat is bij roeiers wel anders, een paar voorbeelden van huidige Liteboat eigenaren.
Op een watersportbeurs praat ik met een jongeman, een topondernemer blijkt later, die op een prachtige plek bijna aan het Braassemermeer woont. Hij heeft nooit geroeid maar vindt dat bij voorbaat al geen punt: “kun je leren”.
Na nader contact stel ik voor met boten naar hem toe te komen voor een proefvaart omdat hij zegt dat één van zijn vrienden ook interesse heeft.
Dat klopt en na summiere instructie gaan we het water op en gaan we ze volgen met zijn sloep.
Volgen?… we zijn er één kwijt.
Vol gas passeren we zijn vriend die nog even alle instructies op een rijtje aan het zetten is en nu al een gezicht heeft van ‘dit nooit meer’. Snel varen we naast iemand die volgens mij verzwegen heeft een jarenlange roeiervaring te hebben. Als de brandweer en.. hij doet alles goed, een natuurtalent.
Deze man heeft de beginnersboot (mijn advies) snel achter zich gelaten en roeit nu in het paradepaardje van Liteboat;
een transparant Carbon LiteRace 1X.
4. Liteboat fans van het eerste uur.
In 2013 verkochten we de eerste Liteboats. Een single skiff en de inmiddels ontwikkelde dubbel-skiff aan een enthousiast echtpaar in Zeeland, gevolgd door een skiff aan een sportieve accountant in Rotterdam.
Vanuit Zeeland kregen we een foto van de dubbel skiff onder de Zeelandbrug. Die vonden we zo mooi dat we er een briefkaart van maakten.
Omdat het bij verenigingen meer tijd kostte dan we dachten, concentreerden we ons in eerste instantie op de individuele roeiers en op diegenen die roeien wilde leren, waar de Liteboats uitermate geschikt voor zijn. Na veel adverteren, zonder het, met onze overtrokken verwachtingen, gehoopte resultaat, werden we toch wel gevonden op internet. We kregen aanvragen voor proefvaarten die meestal leidden tot verkopen.
Aanvankelijk dachten we de skiffs te verkopen aan oud roeiers maar tot onze verrassing kwam het grootste deel van de aanvragen van mensen die nog nooit geroeid hadden. De proefvaarten werden dan vooraf gegaan door een korte basis-instructie, waarbij ik de achterkant van de roeiboot vasthield. Als ik dan dacht hij/zij zou kunnen keren duwde ik hem/haar af. Bij twijfel gevolgd door begeleiding met een sloep, dat alom werd gewaardeerd.
Ook onverwachte verkopen volgden:
Een watersportondernemer belde en kwam zijn skiff direct ophalen met een speedboot.
Een ex-kajakker kocht, na instructie, een Liteboat die we zo moesten verpakken dat hij hem kon meenemen als handbagage naar Spanje.
Handbagage? Dat kan toch helemaal niet? Maar bij aflevering op Schiphol, ik had er een soort oversized (450cm) handtas van gemaakt, vroeg men bij de balie alleen wat het gewicht was.
Geen probleem! Hè?
3. Wat? Liteboat! Wat is dat?
Ondanks het verhaal dat je het roeien nooit zou verleren was het toch wel even wennen op het Lac du Bourget, een plaatje van een meer tegen de Alpen.
Na de wissel naar een boot die meer bij mijn, hopelijk tijdelijke, gewicht paste, kwam dat heerlijke gevoel van het roeien dat ik zo goed kende van vroeger, weer terug,
Ook Winny, vriendin en zakenpartner, die nog nooit geroeid had, kon binnen no time redelijk overweg met het innoverende ontwerp.
Dealer van Liteboat?
Okay, nu waren we zo enthousiast geworden dat we voorstelden dealer te worden van Liteboat en dit type roeiboot in Nederland aan de man te brengen, naast onze elektrisch aangedreven sloepen.
Niets daarvan, Mathieu wilde het kleinschalig houden en nog geen Europees netwerk opzetten.
Acht maanden later kregen we een mail van Mathieu dat hij zijn plannen had gewijzigd en nu wel de Europese markt op wilde. Of we nog interesse hadden in een vertegenwoordiging in Nederland. Hij was op ‘Boot Düsseldorf’ dus….
Een paar uurtjes verder, na de eerste kop koffie, hadden we een deal met slechts een handdruk.
Alle begin is moeilijk.
We zijn gestart met twee boten, single skiffs, en dachten dat de roeiverenigingen in de rij zouden staan voor deze innovatie in het recreatie roeien. Na enkele clinic’s bij roeiverenigingen bleek dat er een gezonde weerstand was tegen de vormgeving, met opmerkingen van “Waar is de mast” en “Is het een SUP?” De oudere leden gaven aan met skiffen te zijn gestopt omdat balans houden te veel van het plezier verpeste.
“Ga deze boot dan eens proberen”. Veel “nee, nee, nee daar begin ik niet meer aan”, maar na bijna door ons in de boot te zijn geduwd kwamen ze terug met een grote smile. Alle roeiers, oud en jong, enthousiast!
Maar dan….. de drempels, commissies!
Een patroon wat we bij veel verenigingen tegenkwamen. Dus we moesten iets doen aan de naamsbekendheid en we gingen op zoek naar individuele ambassadeurs.
Na enige inspanning lukte dat.
2. Op zoek naar een duizend(b)oot
Waar moet je zoeken naar een roeiboot/skiff die je makkelijk kan vervoeren, dus lichtgewicht, beperkte lengte, en waarmee je op elk water kan roeien.
De traditionele skiffs zijn te lang, te kwetsbaar en kunnen geen ruw water aan. De bestaande toer/recreatie roeiboten zijn zwaar en missen het echte roeigevoel. Na veel zoeken, Googelen en kilometers maken vond ik uiteindelijk de andere Franse roeiboot; LITEBOAT.
De vormgeving verraadde de hand van een (zeil)jachtontwerper en wat er goed en mooi uitziet vaart ook meestal goed.
Contact gezocht met de bedenker en bouwer van Liteboat, Mathieu Bonnier, die meteen duidelijk maakte dat hij de boot alleen in Frankrijk wilde verkopen.
Dus naar Zuid Frankrijk gereden om een proefvaart te maken. Na de ontvangst krijgen wij van Mathieu een rondleiding en inzage in het state of the art productieproces (vacuüm- harsinfusie). De man praatte met passie over zijn roeiavonturen en zijn plannen met Liteboat en ik werd steeds enthousiaster zonder nog maar in een boot gezeten te hebben.
Met de eerste boten van de serie zijn we naar een prachtig meer gebracht waar voor meerdere gegadigden een roeitest was georganiseerd.
Wat een scenery, dat meer, die blauwe lucht omringt door bergen met sneeuwtoppen, als de boten nu maar niet tegenvallen….
1. Zomaar weer gaan roeien in een skiff?
Paul schrijft:
Ik heb vanaf mijn 14e tot 25e intensief geroeid en dacht even dat ik zo weer in een roeiboot, beter nog, een skiff zou kunnen stappen.
Daar dacht de roeivereniging anders over.
In de jaren 90, inmiddels 50 jaar geleden en met een patatconditie, melde ik me bij een Amsterdamse roeivereniging om weer lekker in een Skiff het water op te kunnen.
Na enige ballotage en voorzien van de nieuwste roeikleding schreef ik, wachtend op de mij toegewezen ‘begeleider’, een prachtige Stämpli af in het grote afschrijfboek. Helemaal verkeerd, volgens mijn, inmiddels gearriveerde kompaan. [Lees meer…]
Buitenkans voor eerste koper LiteXP!
Tijdens de Boot-watersportbeurs in Düsseldorf is de LiteXP uitgeroepen tot ‘European Yacht of the Year’ in de categorie ‘Special Yachts’. De LiteXP leent zich moeiteloos tot zowel zeilen als roeien en maakt meerdaagse zwerftochten via alle soorten vaarwater mogelijk.
De LiteXP wordt voortbewogen door de wind of menskracht. De zes meter lange boot heeft een kleine kajuit met slaapplaatsen voor twee personen en biedt de roeier een rijdend stoeltje als in een standaard skiff. Het gewicht bedraagt 150 kilo. De deelbare mast is niet gestaagd, maar bij lichte wind kan er zelfs een gennaker gehesen worden. De LiteXP is een perfect concept voor actieve allround watersporters en avontuurlijke wedstrijden.
Bijzonder aanbod
De LiteXP is er vanaf 27.500 euro maar voor de eerste koper van een LiteXP in Nederland hebben we een heel speciaal aanbod. Daarbij gaat Innovaren met de koper een promotieafspraak aan en levert de LiteXP tegen een absolute bodemprijs.
Deze actieve zeiler én roeier – indien nodig na een basis roei-instructie – zou bereid moeten zijn gedurende één seizoen de boot beschikbaar te houden voor proefvaarten en daarbij te assisteren. Afhankelijk van de inzet is er buiten de speciale aanschafprijs een afspraak te maken voor een bonus voor elke verkochte boot in Nederland en België.
Interesse? Neem contact op met Paul – 06-34874288 of mail naar paul@innovaren.nl