In 2013 verkochten we de eerste Liteboats. Een single skiff en de inmiddels ontwikkelde dubbel-skiff aan een enthousiast echtpaar in Zeeland, gevolgd door een skiff aan een sportieve accountant in Rotterdam.
Vanuit Zeeland kregen we een foto van de dubbel skiff onder de Zeelandbrug. Die vonden we zo mooi dat we er een briefkaart van maakten.
Omdat het bij verenigingen meer tijd kostte dan we dachten, concentreerden we ons in eerste instantie op de individuele roeiers en op diegenen die roeien wilde leren, waar de Liteboats uitermate geschikt voor zijn. Na veel adverteren, zonder het, met onze overtrokken verwachtingen, gehoopte resultaat, werden we toch wel gevonden op internet. We kregen aanvragen voor proefvaarten die meestal leidden tot verkopen.
Aanvankelijk dachten we de skiffs te verkopen aan oud roeiers maar tot onze verrassing kwam het grootste deel van de aanvragen van mensen die nog nooit geroeid hadden. De proefvaarten werden dan vooraf gegaan door een korte basis-instructie, waarbij ik de achterkant van de roeiboot vasthield. Als ik dan dacht hij/zij zou kunnen keren duwde ik hem/haar af. Bij twijfel gevolgd door begeleiding met een sloep, dat alom werd gewaardeerd.
Ook onverwachte verkopen volgden:
Een watersportondernemer belde en kwam zijn skiff direct ophalen met een speedboot.
Een ex-kajakker kocht, na instructie, een Liteboat die we zo moesten verpakken dat hij hem kon meenemen als handbagage naar Spanje.
Handbagage? Dat kan toch helemaal niet? Maar bij aflevering op Schiphol, ik had er een soort oversized (450cm) handtas van gemaakt, vroeg men bij de balie alleen wat het gewicht was.
Geen probleem! Hè?
Geef een antwoord